Monterrey, 7 de noviembre del 2025
Las obras de construcción de las líneas 4 y 6 del Metro de Monterrey registran un avance global del 68 por ciento, con 70 frentes de trabajo activos y la participación de más de 3 mil 500 trabajadores, informó el secretario de Movilidad y Planeación Urbana, Hernán Villarreal Rodríguez.
El funcionario destacó que se trata de “una obra sin precedentes” en el estado, tanto por la cantidad de empleo generado como por la magnitud de los trabajos en curso.
De acuerdo con el reporte presentado, la línea 4 alcanza un progreso del 65%, mientras que la línea 6 registra un 71% de avance. En tanto, la ampliación de la línea 6, que conectará Apodaca con el Aeropuerto Internacional de Monterrey, se encuentra en un 31%.
Villarreal resaltó además el progreso de las obras inducidas —trabajos complementarios de servicios de luz, gas, agua, drenaje y pluviales— que se realizan de manera coordinada con dependencias federales, estatales y municipales.
“Todos los días tenemos reuniones con CFE, Agua y Drenaje, y los municipios de Apodaca, San Nicolás y Monterrey para atender estas obras”, puntualizó el secretario.
Entre las obras inducidas, detalló que de las 10 de CFE Transmisión, seis están pendientes y cuatro concluidas; de 140 de CFE Distribución, 78 siguen en proceso y 62 terminadas; de 73 de Agua y Drenaje de Monterrey, permanecen 52 pendientes y 15 concluidas; mientras que de 22 pluviales, 15 están en ejecución y 7 finalizadas. En el caso de las 32 obras de gas, se han completado 4.
El funcionario explicó que las obras inducidas son aquellas que permiten modificar o proteger infraestructuras existentes, con el fin de liberar espacio para la construcción principal sin afectar los servicios en operación.
En cuanto al avance físico, señaló que en la línea 4 se realizan trabajos de montaje de cabezales, estructuras electromecánicas y colocación de trabes de rodadura, además del colado de capiteles.
En la línea 6, los esfuerzos se centran en la cimentación en el Paseo Santa Lucía, el armado de la estación Paseo La Fe, y la colocación de vigas en cruces especiales y estructuras de la estación Torre Administrativa.
Sobre los siete cruces especiales del proyecto —estructuras con claros superiores a 30 metros—, Villarreal informó que tres ya se encuentran terminados, incluyendo uno de 42 metros en la Ciclovía, otro de 45 en la Avenida de las Américas y el más extenso, de 143 metros, en la Avenida Churubusco.
“La ingeniería detrás de estos cruces es de última generación. Se han instalado de manera nocturna para evitar interrupciones y lograr un viaducto más ligero y eficiente”, destacó.
