La iniciativa de Clara Brugada establece la obligación de portar licencia y usar casco; aplicará a vehículos que superen los 25 km/h
El Congreso de la Ciudad de México aprobó en comisiones la iniciativa de reforma a la Ley de Movilidad presentada por la jefa de Gobierno, Clara Brugada, para regular vehículos eléctricos como bicimotos, escúteres, patinetas y monopatines que alcanzan velocidades superiores a 25 km/h.
De acuerdo con un análisis de impacto presupuestal de la Unidad de Estudios de Finanzas Públicas (UEFP), la medida podría generar entre 21.5 y 385 millones de pesos en ingresos por cada 10 mil unidades, derivados de la expedición de licencias y la aplicación de sanciones de tránsito.
Aunque no existe un censo oficial, se estima que circulan en la capital al menos 120 mil motos eléctricas, sin contar otros VEMEPE (Vehículos Motorizados Eléctricos Personales). La reforma contempla dos clasificaciones según el peso del vehículo, así como la obligación de portar licencia y casco.
El presidente de la Comisión de Movilidad Sustentable, Miguel Ángel Macedo, explicó que los detalles técnicos y operativos —como el tipo de licencia, restricciones de circulación y medidas de seguridad— serán definidos en los reglamentos de la ley de Movilidad y la de Tránsito, los cuales deberán ser emitidos en un plazo de 360 días.
El análisis de la UEFP se basó en los costos actuales de licencias tipo A1 y A2 (525 y 1,049 pesos, respectivamente) y en las 86,670 infracciones impuestas a motociclistas entre septiembre de 2023 y abril de 2024, principalmente por no usar casco, estacionar en lugares prohibidos y circular en carriles confinados.
El dictamen incluye modificaciones al concepto de motocicleta y a las atribuciones de la Secretaría de Movilidad, que podrá realizar estudios para mejorar el uso del espacio público. La propuesta será sometida a votación en el próximo periodo extraordinario del Congreso capitalino.
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