El Gobierno federal informó que el proyecto ferroviario de pasajeros hacia el norte del país continúa avanzando con la construcción de nuevas vías, estaciones y trenes que comenzarán a operar durante 2027.
Durante la conferencia matutina en Palacio Nacional, el titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, Andrés Lajous, detalló que el tramo Saltillo-Nuevo Laredo será uno de los corredores más importantes del plan ferroviario impulsado por la administración federal.
El proyecto contempla 396 kilómetros de vía, de los cuales 119 serán de doble vía y 277 de vía sencilla. Actualmente existen 23 frentes de trabajo activos en cerca de 180 kilómetros, con la participación de más de mil 150 trabajadores y 200 equipos de maquinaria.
Las autoridades confirmaron que la ruta contará con 13 estaciones distribuidas entre Coahuila y Nuevo León: Derramadero, Saltillo, Ramos Arizpe, García, Santa Catarina, González Garza, Monterrey, General Escobedo, Salinas Victoria, Villaldama, Lampazos de Naranjo, Anáhuac y Nuevo Laredo.
Además, se construirán bases de mantenimiento e infraestructura auxiliar en puntos estratégicos como Derramadero, García, General Escobedo, Salinas Victoria y Nuevo Laredo.
Lajous informó que ya inició la fabricación de componentes ferroviarios, así como la producción de rieles y durmientes para las nuevas vías. Precisó que actualmente existe un contrato para fabricar más de 88 mil toneladas de riel, de las cuales el 55 por ciento ya fue producido.
También confirmó que comenzaron los trabajos de ensamblaje de los primeros trenes. Para las rutas del norte se construirán 47 convoyes diésel-eléctricos, mientras que para el tramo AIFA-Pachuca se fabrican 15 trenes eléctricos.
De acuerdo con el funcionario, el primer tren destinado a la ruta Ciudad de México-Querétaro llegará a finales del primer semestre de 2027, mientras que los convoyes del tramo Saltillo-Nuevo Laredo comenzarán a entregarse durante el segundo semestre del mismo año.
Las autoridades federales detallaron además que ya se construyen tres viaductos con una longitud total de 13.8 kilómetros en el corredor Saltillo-Nuevo Laredo, donde también se ejecutan cientos de obras de drenaje y trabajos de cimentación.
Por su parte, el titular de la Unidad de Vinculación Institucional y Patrimonio, Néstor Núñez, informó que el proyecto ya alcanzó un avance del 89 por ciento en la liberación del derecho de vía para ese tramo ferroviario.
Las autoridades señalaron que ya fueron liberados más de 12 millones de metros cuadrados para la construcción de estaciones, vías y obras complementarias, aunque continúan negociaciones con propietarios privados y núcleos ejidales.
En tanto, el general Gustavo Vallejo, responsable del agrupamiento de ingenieros “Felipe Ángeles” de la Secretaría de la Defensa Nacional, destacó que actualmente se desarrollan casi 800 kilómetros de ingeniería básica en distintos proyectos ferroviarios del país.
Además, informó que las obras generan más de 31 mil empleos directos, de los cuales el 20 por ciento corresponde a mujeres que participan en labores de ingeniería, operación de maquinaria y supervisión de obra.
Finalmente, Andrés Lajous aseguró que México vive una nueva etapa de expansión ferroviaria, al comparar que entre 2006 y 2018 se construyeron apenas 252 kilómetros de vías, mientras que durante el sexenio anterior se desarrollaron más de mil 700 kilómetros, principalmente con el proyecto del Tren Maya.Asimismo, adelantó que la administración de Claudia Sheinbaum proyecta construir otros 2 mil 377 kilómetros de infraestructura ferroviaria entre 2024 y 2030.
